Titel: Onderhoud

Auteur: webmaster

Datum: 31 mei 2009 22:22:33 of zo, 31 mei 2009 22:22:33

Samenvatting: 

Een veel voorkomende vraag is: “Is dit een goede auto, ondanks de hoge kilometerstand?”

Het antwoord is eigenlijk heel makkelijk. Controleer in het onderhoudsboekje de uitgevoerde beurten. Zijn deze allemaal netjes op tijd en volgens schema uitgevoerd? Dan is de auto waarschijnlijk de moeite waard.

'Body': 

Een bouwjaar van 10 jaar en ouder, hoge kilometerstand of een combinatie van beide schrikt in eerste instantie af. Echter, de keuze om voor een jonge occasion met weinig kilometers te gaan is niet voor iedereen weggelegd. Wanneer het budget dit niet toelaat is er vaak niet te ontkomen aan het kopen in deze klasse auto's. Dit wil zéker niet zeggen dat deze auto's van een slechte kwaliteit zijn. De kans is echter wel groter dat er vlak na de aankoop kosten gemaakt moeten worden die waarschijnlijk niet tijdens de aankoop ingecalculeerd zijn.

Een hoge kilometerstand zegt namelijk niet alleen iets over de motor. De gehele auto is gedurende de gemaakte kilometers gebruikt. Dus versnellingsbak, onderstel, airconditioning, enzovoorts, hebben ook allemaal de nodige gebruiksuren gehad. Goed onderhoud en tijdige vervanging van onderdelen is van essentieel belang om een auto in goede conditie te houden.

System Error

Template bestaat niet.

themes/print/blocks/default.xt

Uitleg:

Er is een poging gedaan een niet te vinden template te verwerken. De template kan zijn verwijderd, niet meer bestaan of de naam kan zijn gewijzigd.

Klik hier om een foutmelding (bug) te melden

Onderhoudshistorie

Het onderhoudsboekje geeft een goede indicatie van de discipline die de vorige eigenaar of eigenaren hebben gehad. Neem daarom nog voordat u een proefrit wilt gaan maken eerst het onderhoudsboekje door.

Nu is het natuurlijk ook mogelijk dat het onderhoudsboekje niet aanwezig is in de auto. Dan is het lastig om het verleden van de auto te kunnen beoordelen. Wellicht kunt u nog achter de naam en adres van de vorige eigenaar komen of het bedrijf waar de auto onderhouden is. Dit kan bijvoorbeeld aan de hand van een oud APK rapport of via het chassisnummer bij de importeur. Ziet u nu geen enkele mogelijkheid om de onderhoudshistorie boven water te krijgen dan is een aankoopkeuring een goed alternatief. Zeker bij de oudere occasion en/of degene met een hoge kilometerstand is het belangrijk om te weten dat de auto technisch in goede conditie is. U weet dan vooraf welke uitgaven er in de nabije toekomst aankomen en dus bij de aankoopprijs opgeteld moeten worden.

Oplichting

Helaas is het onderhoudsboekje niet gevrijwaard van kwaadwillenden. Zo is het mogelijk om een boekje inclusief dealer-stempels te vervalsen. U krijgt aanvankelijk door deze valse documenten de geruststelling dat een auto dealeronderhouden is en frequent zijn beurtjes heeft gehad. Door deze geruststelling zal u ook niet verder op onderzoek gaan naar mogelijke fraude met de kilometerteller. Het is daarom altijd goed om op basis van een dealerstempel contact op te nemen, zodat u bevestiging krijgt van hetgeen dat in het onderhoudsboekje is beschreven. Aarzel niet, want merkdealers zijn aangesloten bij landelijke netwerken waar zij alle achtergrond informatie met een druk op de knop tevoorschijn kunnen halen.

Distributieriem

Een belangrijk onderdeel van het onderhoud is de distributieriem. Deze riem zorgt ervoor dat de timing tussen de nokkenas en krukas perfect verloopt. Met andere woorden: zonder deze riem openen en sluiten de kleppen niet op het juiste moment, waardoor het motorblok vrijwel direct kapot gaat. Het is dus van belang dat deze riem niet knapt en dit wordt bereikt door deze tijdig te vervangen.

Het is dan ook belangrijk dat u weet wanneer deze riem vervangen moet worden. De distributieriem heeft een maximum aan kilometers (draai-uren) en een houdbaarheidsdatum. Is één van deze twee bereikt dan moet er een nieuwe riem gemonteerd worden. In de meeste gevallen zijn de gereden kilometers maatgevend. Worden er echter heel weinig kilometers gereden, dan zal de riem na verloop van tijd toch vervangen moeten worden.

De distributieriem is dus een belangrijk onderdeel die je zéker voor het einde van zijn levensduur vervangen wilt hebben. De datum waarop deze vervangen is moet terug te vinden zijn in het onderhoudsboekje. Beschikt u hier niet over? Dan heeft u nog een goede kans dat de monteur deze datum na vervanging onder de motorkap ergens in het zicht heeft genoteerd.

System Error

Template bestaat niet.

themes/print/blocks/default.xt

Uitleg:

Er is een poging gedaan een niet te vinden template te verwerken. De template kan zijn verwijderd, niet meer bestaan of de naam kan zijn gewijzigd.

Klik hier om een foutmelding (bug) te melden

Distributieketting

Niet alle auto's hebben een distributieriem. Het is ook goed mogelijk dat deze functie wordt vervuld door een ketting. De distributieketting hoeft veel minder vaak vervangen te worden, maar is wel duurder wanneer deze uiteindelijk aan de beurt is. De riem en ketting hebben beide hun voor en nadelen. Het gebruik verschilt per merk en vaak ook nog per model. Laat u vooraf goed informeren en zorg ervoor dat u weet wanneer de ketting aan vervanging toe is en wat de kosten zijn. Een merkdealer is de aangewezen plek om hierover informatie in te winnen.

Aantekeningen: Een goed onderhouden auto blijft langer in goede conditie en kost op korte termijn minder in het onderhoud. Kijk met een kritische blik naar de onderhoudshistorie, zéker bij de oudere auto met veel kilometers op de teller. Doe je dit niet, dan kan dit op korte termijn geld kosten aan achterstallig onderhoud.

Meer velden kunnen via dynamicdata beschikbaar zijn ..