Titel: Wielen en ophanging

Auteur: webmaster

Datum: 21 april 2003 15:59:07 of ma, 21 april 2003 15:59:07

Samenvatting: 

De velgen van een auto zijn belangrijk voor het aangezicht én het veercomfort. Het zijn echter de onderdelen achter de velgen die u goed moet controleren. Hier vindt u de wielophanging, bestaande uit koppelingen, schokbrekers en veren. Deze onderdelen moet u goed controleren, zeker wanneer u de auto zonder garantie koopt.

'Body': 

Velgen

Bij een velg in het algemeen moet u er op letten dat deze nog mooi rond is en geen gemene butsen vertoont. Dit betekent dat er niet met hoge snelheid over hoekige obstakels is gereden. Wat weer wat zegt over de rijstijl van de bestuurder en dus over de algehele conditie van de auto. Heeft de auto een stalen velg met wieldoppen dan kunt u om de conditie van de velg te controleren een wieldop van de velg halen en er weer op zetten. Is de velg echt slecht dan zal de wieldop niet meer op de velg teruggezet kunnen worden. U moet er wel rekening mee houden dat het terugplaatsen van een wieldop vaak een beetje moeite kost. Wanneer dan toch de wieldop van de velg is bekijk dan gelijk of de stalen velg niet verroest is. Het wil nog wel eens voorkomen dat de velg extra veel roestvorming rond de wielbouten vertoont. Let er dus op dat de velg niet versleten is, maar zorg er wel voor dat u vuil en roest niet door elkaar haalt. Deze verschijnselen komen vooral voor bij de oudere occasion van tenminste 10 jaar oud.

Het komt ook nog wel eens voor dat de wieldoppen beschadigd zijn. Laat de beschadigde doppen dan vervangen als onderdeel van de afleverbeurt. Voor een dealer zijn deze doppen namelijk beduidend goedkoper dan wanneer u deze zelf moet aanschaffen. Wilt u ze zelf vervangen, dan is een complete set bij de auto speciaalzaak vaak goedkoper dan één originele bij de dealer.

Veercomfort

Wanneer de auto is uitgerust met lichtmetalen velgen dan zijn er weer andere onderdelen om op te letten. Een lichtmetalen velg is over het algemeen gemakkelijker te bekijken dan de volledig afgeschermde stalen velg. Wanneer u de velgen bekijkt, dan let u waarschijnlijk alleen op de gaafheid van de wielen. Houd wel rekening met het feit dat u naar een gebruikte auto kijkt, waardoor de kans groot is dat er een keer met een velg langs een stoeprand geschuurd is. Zijn functie om de auto extra aanzien te geven is dan deels verloren, maar dit betekent niet dat deze zijn taak als wiel niet meer kan vervullen. De reden om voor lichtmetalen velgen te kiezen kan variëren, maar één ding hebben deze velgen gemeen: Een lichtmetalen velg is bevorderlijk voor het veercomfort van de auto. De velg is namelijk onderdeel van het onafgeveerde gewicht. Dit is het gewicht dat niet gedempt wordt door de vering. Hoe lichter een velg, des te meer comfort tijdens het rijden. Wanneer u echter in uw keuze doorslaat en kiest voor een velggrootte die combineert met (ultra-)lage profielbanden, dan levert u weer comfort in.

Als een wiel echt slecht is merkt u dit ook onder het rijden. U kunt dit goed merken aan trillingen in het stuur tijdens het rijden, alsof u constant over een hobbeltje lijkt te rijden. Varieer met de snelheid op een rustig stuk glad asfalt en onderzoek of de frequentie van de trilling omhoog gaat op het moment dat u harder gaat rijden! Maar oordeel niet te snel, want het kan ook een andere oorzaak hebben. Bijvoorbeeld een plat vlakje op een band die ontstaan is na lange stilstand in de showroom. Mocht u dus wat merken, laat de dealer dit probleem dan oplossen als onderdeel van de afleverbeurt.

Wielophanging

Alvorens er dieper wordt ingegaan op het beoordelen van de wielophanging is het belangrijk dat u de verschillende onderdelen kunt benoemen. Hieronder in foto 1 vindt u een overzicht van de wielophanging van een voorwiel aangedreven auto. De in cijfers 1, 2 en 3 staan voor de verschillende onderdelen die in de komende paragrafen worden behandeld.

1. Stuurkogel. Deze zit verpakt in een rubberen ring en bevindt zich tussen de spoorstang en de stuurarm.

2. Spoorstang. Deze brengt de stuurbeweging over van het stuurhuis naar de stuurarm.

3. Homokineet. Deze bevindt zich onder de (geribbelde) stofhoes en zorgt ervoor dat het wiel aangedreven kan worden én bestuurbaar is.

Homokineet

De homokineet is een flexibel kogelgewricht tussen de aandrijfas en het wiel. De homokineet zorgt ervoor dat de aandrijfas naar het wiel vrij kan bewegen, terwijl het wiel wordt aangedreven. Deze manier van tegelijk aandrijven en sturen wordt op auto's met voorwielaandrijving toegepast. Het is belangrijk dat de homokineet gevrijwaard van vocht en vuil is. Hiervoor zorgt de stofhoes die over deze koppeling gespannen is (zie foto 2).

Om deze hoes te kunnen bekijken zult u het stuur naar uiterst links moeten draaien en bij het linker voorwiel onder de auto moeten kijken. Voor het rechter voorwiel draait u natuurlijk het stuur naar rechts uit. Het is zaak dat deze hoes goed gemonteerd is en in een goede staat verkeerd. Is dit niet het geval dan kan er zand en vocht bij de homokineet komen, wat voor extra slijtage zorgt. Wordt de stofhoes niet op tijd vervangen dan komt er vuil in en met een beetje pech zal de homokineet ook vernieuwd worden. Het is belangrijk dat de homokineet in een goede staat is, omdat er anders speling op het wiel komt en er zelfs de mogelijkheid bestaat dat het wiel van de aandrijfas loopt.

Stuurkogel

Om de stofhoezen te kunnen bekijken zult u het stuur in de uiterste stand moeten draaien en dan langs voorwielen onder de auto moeten kijken. Controleer op de correcte montage en het in een goede staat verkeren van beide hoezen. Is dit niet het geval dan kan er zand en vocht bij de homokineet komen, wat voor extra slijtage zorgt. Wordt de stofhoes bij scheuren niet tijdig vervangen dan is er een grote kans dat ook de homokineet vervangen moet worden. Een versleten homokineet geeft speling tussen aandrijfas en wiel. Dit heeft in het ergste geval tot gevolg dat het wiel los komt van de auto en dus tot gevaarlijke situaties kan leiden.

Er wordt trouwens tijdens de APK keuring streng gecontroleerd opdat de beschermhoezen van de verschillende kogels in orde zijn. Een goede reden dus om een auto met een nieuwe APK keuring te laten afleveren.

 

Kortom, het stuur geeft veel informatie door die kan wijzen op een slechte velg of een versleten stuurkogel. Hiernaast zijn er nog meer mogelijkheden, denk aan kromme remschijven en banden die niet helemaal mooi rond zijn. Een trilling in het stuur is dus een sterke aanwijzing voor reparatie-onderhoud en moet tijdens de proefrit niet over het hoofd worden gezien.

Aantekeningen: 

Let er op dat de velgen nog in een goede staat verkeren, zeker bij de oudere occasion. Koopt u de auto zonder garantie of nieuwe APK keuring, controleer dan de verschillende stofhoezen op beschadigingen en montage. Wanneer zo'n hoes kapot is dan moet de onderliggende stuurkogel of homokineet gecontroleerd worden op slijtage.

Meer velden kunnen via dynamicdata beschikbaar zijn ..