Op zoek naar een onderwerp voor deze nieuwe aflevering kom ik op verschillende websites het bericht tegen dat de Bovag 13 leden heeft geroyeerd.

Om dit bericht te verifiëren surf ik naar de website van de Bovag, maar hier is niets te vinden over het royement. Merkwaardig, omdat op Automotive-online (een gerespecteerde website binnen de automotive branche) een quote staat van ABA-voorzitter Bertho Eckhardt over dit onderwerp.

In het kort is er het volgende aan de hand. De Bovag is de laatste vier jaar druk bezig geweest om de kwaliteit van haar leden naar een hoger plan te tillen. De leden die onder de maat presteren hebben handvatten van de Bovag gekregen die zij konden gebruiken om op het gewenste niveau te komen.

Uiteindelijk waren er 13 leden die niet konden of wilden voldoen aan de gestelde eisen van de Bovag, waardoor deze uit de club gezet zijn.

Bent u op zoek naar een gebruikte personenauto? En wilt u zekerheid en garantie? Dan is een auto met Bovaggarantie een prima manier om dit te verkrijgen. Deze garantie dekt gedurende 6 maanden alle mogelijke defecten aan de auto. Zo'n uitgebreide garantie kost meestal wat extra, maar dan ben je helemaal ingedekt. Mocht er toch een geschil ontstaan, dan biedt de Bovag u zelfs bemiddeling aan.

Helemaal goed, zou je denken. Koop je echter als ZZP'er of kleine ondernemer een personenauto bij een Bovag gecertificeerde dealer, dan is deze uitgebreide garantie met bemiddeling tijdens geschillen helemaal niet vanzelfsprekend. Een zakelijke klant valt namelijk niet onder de wettelijke consumentenbescherming. Omdat de Bovag in haar garantie de Nederlandse wet volgt is er een strikte scheiding tussen de garantievoorwaarden van een particuliere- en een zakelijk aankoop.

Koopt u zakelijk een occasion, dan moet u het volgende weten.

Na alle geruchten vóór Prinsjesdag en de weken daarna waarin alle fouten verbeterd moesten worden lijkt het erop dat het beleid voor de komende jaren is gezet.

Het belangrijkste nieuws is de afschaffing van de BPM. Niet in één keer natuurlijk, want dan zou de gehele occasionhandel de nekslag krijgen. Nee, de BPM wordt in gelijkmatige stappen verminderd. Het is nog niet zeker, maar de officiële instanties gaan uit van een BPM verlaging van 45,2% naar 42,3% vanaf 1 februari 2008.

Reken dus niet op een sterke verlaging in de verkoopprijzen volgend jaar. Want krap 3% minder BPM betekend in werkelijkheid dat de verkoopprijs een kleine 1% omlaag gaat. Dit percentage is zo laag dat de markt van zowel nieuwe als gebruikte auto's niet beïnvloed zal worden.

Kortom geen reden om uw aankoop uit te stellen of juist te versnellen. Echter, de verlaging van de BPM wordt gecompenseerd door een hogere wegenbelasting.

De vraag is: Is het met het oog op de wegenbelasting gunstiger om nú of na 1 februari 2008 een auto aan te schaffen?

Het ziet er naar dat de BPM korting bij export het komende jaar (jaren) nog niet veel zal opleveren voor uw eigen auto. Omdat de BPM teruggaaf alleen geld voor auto vanaf 16 oktober 2006 zal het logischerwijs nog wel een aantal jaar duren voordat de eerste auto's ingeruild worden en op de markt komen voor een prijs die interessant genoeg is om te gaan exporteren.

De vraag is: "Hoe lucratief is de export, hoeveel winst is er te behalen?"

Wanneer deze vraag beantwoord is zal blijken of de export zal toenemen, waardoor de prijzen in Nederland omhoog gaan met als gevolg dat uw auto meer waard wordt.

Maar we zijn er nog niet, want weet u nog... vroeger in 2002!? Toen waren de prijzen voor benzine en diesel nog 1,18 euro en 80 cent. Ja, dat waren nog eens tijden, een liter diesel voor 80 cent!