Koppeling

Een belangrijk onderdeel die samenwerkt met de versnellingsbak is de koppeling. Dit onderdeel bevindt zich tussen de motor en de versnellingsbak en bestaat in de basis uit een koppelingsplaat, vliegwiel en een drukgroep. De koppeling ontkoppelt de aandrijving van de motor naar de versnellingsbak op het moment dat het koppelingspedaal wordt ingetrapt. Dit zorgt ervoor dat de snelheid in de versnellingsbak omlaag gaat, zodat u van versnelling kunt wisselen. Laat u nu het koppelingspedaal los, dan zorgt de drukgroep ervoor dat de koppelingsplaat weer tegen het vliegwiel wordt gedrukt.

De koppeling geeft dus de aandrijving van de motor door aan de versnellingsbak en doet dit door middel van wrijving. Deze wrijving wordt verzorgd door het oppervlak van de koppelingsplaat die door de drukgroep tegen het vliegwiel wordt gedrukt.

De zogenaamde slippende koppeling is dan ook niets meer dan de koppelingsplaat die niet volledig tegen het vliegwiel wordt gedrukt. Hierdoor schuurt de koppelingsplaat langs het vliegwiel, waardoor deze niet het volle vermogen door kan geven, maar wel extra slijt. Geeft u hierbij ook nog eens extra gas, dan komt er een vervelende geur het interieur binnen. Dit is de koppelingsplaat die warm loopt en langzaam opbrand.

Om te controleren of de koppelingsplaat nog voldoende wrijvingsmateriaal bevat en/of de drukgroep onderhoud benodigd kunt u de volgende test doen.

1. Laat de auto laag in de toeren rijden.

2. Schakel nu een versnelling op.

3. Geef nu vol gas.

Normaal gesproken zal de auto nu heel langzaam toeren gaan maken en langzaam op snelheid komen. Is de koppeling aan onderhoud toe, dan zal de koppelingsplaat gaan slippen. Dit merkt u aan het onevenredig in de toeren klimmen van de motor in vergelijk met de snelheid. Is dit het geval dan zal de koppelingsplaat vervangen moeten worden of moet de drukgroep afgesteld worden.