Wat u gehoord heeft is mij ook bekend. In de korte periode dat ik in de autohandel heb gewerkt ben ik dit probleem een aantal keer tegen gekomen. Vaak vergeet of is de eigenaar van een auto op LPG niet bekend met het feit dat een LPG auto onderhoudsgevoeliger is dan een diesel- of benzineauto.

Hoewel u niet schrijft wat het bouwjaar en de kilometerstand van de Mondeo is moet u er toch vanuit gaan dat u iedere 10.000km de kleppen moet laten stellen.

Zo komt in eerste instantie een auto op LPG G3 goedkoop over. Wanneer u zelf en niet een leasemaatschappij de risico's loopt en het onderhoud moet betalen kunt u er toch financieel slechter mee af zijn dan wanneer u een diesel- of benzineauto gekocht zou hebben. Ik raad u dan ook aan om de (OccasionAdvies.nl) pagina "Brandstof, omslagpunt" nog eens goed door te lezen.

Graag hoor ik uw reactie en succes met de aankoop!

U heeft gelijk dat het geluk hebben is in de mate van onderhoudsgevoeligheid. Ik heb namelijk net zo vaak gehoord van mensen dat zij zeer tevreden zijn met LPG als dat men niet tevreden is.  Calculeer in ieder geval extra onderhoudskosten in bij de aanschaf van een occasion. Zorg er ook voor dat u stipt bent met het onderhoud en zich bij de aanschaf goed laat voorlichten over de onderhoudsintervallen.

G3 is een LPG installatie, maar een LPG installatie valt niet direct onder de G3 regeling.

Een van de voordelen van een G3 installatie is dat deze lager ligt in de wegenbelasting in vergelijk met een LPG (niet G3) auto.

Op de volgende site kun je meer informatie vinden: autogas.nl

Op het kentekenbewijs kun je zien of dat de auto een LPG G3 installatie heeft.

De volgende vragen kun je het beste aan de hand van het kentekenbewijs beantwoorden
-  Het gewicht
-  Merk en type
-  De nieuwwaarde kun je berekenen aan de hand van de BPM-waarde, deze staat ook op het kentekenbewijs, maar daar kun je het beste de dealer voor bellen. Deze heeft namelijk een omrekentabel van BPM naar nieuwwaarde. Let op, onderdelen die achteraf zijn ingebouwd (zoals LPG installaties en carkits) vallen niet onder de BPM en moeten achteraf bij de nieuwwaarde worden opgeteld.

Het verbruik van de auto is terug te vinden in het instructieboekje van de auto en wanneer je de bovenstaande link heb bekeken kom je er achter dat een auto op LPG +/- 20 tot 25% meer verbruikt dan wanneer deze op benzine rijdt.

De houderschapsbelasting kun je onder de volgende link uitrekenen: houderschapsbelasting

Nog succes met het werkstuk

Ik rij zelf in een mondeo met een gewone lpg installatie, bouwjaar 1994.
De wagen heeft inmiddels 250.000km gereden zonder noemenswaardige problemen.
Inspectie van de motor met een endoscoop (via het bougiegat) liet zien dat de cylinders er
nog bijna als nieuw uitzien en het inslaan van de kleppen is zeker ook niet overmatig.
Hiervoor heb ik een peugeot 405 gehad op lpg en ook daargeen problemen mee gehad,
behalve dat die na 240.000km total loss is gereden.

En wat kost zo'n endoscoop inspectie?

groet Antoine

Ervaring met Ford op LPG heb ik niet, maar wel met VW. Mijn Passat variant uit 1992 heeft er nu meer dan 318000 km op zitten. Ik rijd praktisch alleen op LPG. Heel soms op benzine. Geen enkel probleem gehad met kleppen, pakkingen of temperatuur. Geen compressieverlies, geen rammeltjes.

Het is zelfs nog erger dan dat. De garagehouder bekende me laatst dat ie eigenlijk geen verstand heeft van LPG en er nooit iets aan gedaan heeft :-)

Heb ik em toch maar even laten checken bij een LPG bedrijf: geen enkel probleem geconstateerd!

Ik doe em weg omdat ie geen drie-maal-driepuntsgordels achterin heeft (handig met drie opgroeiende kinderen) en geen airco (ook handige met drie enz.. in het warme zuiden) maar het is wel met pijn in het hart....!


Erik

Dat zal ongetwijfeld mogelijk zijn. Reken op een 2000/2500 euro, maar bel gewoon even een installatiebedrijf.

De installatie die u in uw auto wilt hebben kunt u zelf uitzoeken, dus kiest u voor een G3 certificatie. Volgens mij is het moeilijker om een niet G3 gecertificeerde installatie te kopen dan een wel gecertificeerde. Een G3 installatie is namelijk beduidend goedkoper in de wegenbelasting.

Omdat het inbouwen van zo'n installatie relatief veel geld kost, kunt u ook eens op internet kijken of er auto's zijn in uw prijsklasse waar al een G3 installatie is ingebouwd.

Succes!

Touché

Maar wanneer je een (nieuwe) gebruikte auto gaat uitzoeken dan kies je natuurlijk een jongere auto en ga je niet auto's uit hetzelfde bouwjaar zoeken.

En ik denk serieus dat een (nieuwe) gebruikte auto met G3 voor de kleinere beurs een optie is in plaats van een installatie te laten inbouwen.

[Modified by: Marnix on november 04, 2006 07:31 PM]

Ik heb een Mondeo 1998 op lpg gehad (lease-auto). Niets dan ellende. Een paar keer backfire gehad. Auto sloeg regelmatig af, wat met een automaat midden op een kruispunt erg vervelend zo niet gevaarlijk is. Bij invoegen op de snelweg lukte het dikwijls niet om snelheid te maken, de motor reageerde gewoon niet goed op het gaspedaal. Uiteindelijke reactie van de dealer: In een Mondeo moet je ook geen gas inbouwen. Dat had hij natuurlijk beter bij de aankoop kunnen zeggen. Eind van het liedje: de gasinstallatie werd op kosten van de dealer uitgebouwd en ik mocht een andere auto uitzoeken. Dat werd dus een diesel. De Mondeo rijdt nog steeds rond. Op benzine uiteraard.

Hallo Jaap,

Ik vermoed dat deze installatie achteraf is ingebouwd. Als je dealer geen apparatuur heeft kunnen zij of uzelf naar een LPG-specialist om de auto te laten uitlezen. Een achteraf ingebouwde installatie die teruggeroepen wordt door de fabriek lijkt mij onwaarschijnlijk. Dus dan klopt het dat het hoofdkantoor van niks weet.

Dus, eerst naar de specialist en dan de schade opmaken.