Deze auto's zullen voor het grootste gedeelte uit de leasevijver gehaald worden. Dus 120/140.000 kilometer, maar wel een volledig bijgehouden onderhoudsboekje. Zorg er echter wel voor dat de slijtende delen (banden, remmen, ditributieriem, etc.) zijn vervangen of in orde zijn. De kilometerstand is minder belangrijk dan de mate van onderhoud die de auto gehad heeft.

Het kan namelijk voorkomen dat de leaserijder/leasebedrijf tegen het einde van het termijn de auto niet meer voor 100% heeft laten onderhouden... Want de auto gaat er toch binnenkort uit.
Door de opkoper (groothandel) wordt hier niets aan gedaan en de dealer (vaak universeel) zal de auto ook geen (renovatie)beurt geven

Dus loop alle onderdelen goed na en wees kritisch over de gesteldheid van de auto. Houdt er ook rekening mee dat kleine leaseauto's vaak door jongere bestuurders gereden worden. Controleer daarom de onderdelen zoals de versnellingsbak ook goed, omdat daar slecht en onervaren gebruik van de auto kan worden herkend.

Succes! en laat het even weten wanneer je een auto op het oog hebt.

Er zijn websites en leasemaatschappijen bieden tegenwoordig ook zelf ex-leasers aan. Zoek maar op athlon car lease bijvoorbeeld.

Tja, hoe herken je een ex lease auto, vaak zijn het auto's die in 3 a 4 jaar 120.000km hebben gereden, soms staat het in het onderhoudsboekje vermeld onder eigenaar.

Pfff, bepaalde modellen... probeer naast de Peug en VW ook een Clio 1.5 DCI of in het verlengde van de Lupo... een Seat Ibiza of Skoda Fabia TDI.

Vooral de Franse merken hebben hele moderne diesels in de kleine klasse, maar de JTD motoren van Fiat zijn ook heel goed... kijk eens of er een Punto of Panda met een 1.3JTD motor in je prijsklasse ligt.