Hallo,

Ik zag onderweg net een Peugeot 106 XR 1.4D SPECIAL uit 1995 staan met 120.000 km op de teller voor 2850 euro. Kwa uiterlijk zag ie er nog goed uit, verder kon ik hem op dit moment even niet bekijken. Mijn vraag is eigenlijk: is deze auto vrij algemeen of algemeen geweest? Weet iemand of het een degelijke auto is? Ik vraag dit ivm eventuele reparaties/onderdelen en hun verkrijgbaarheid. Zou dit een goede aanschaf kunnen zijn? Ik heb zelf een oude auto waarvoor ik waarschijnlijk niet veel meer zal krijgen (een subaru justy uit 1991 met 75000 op de teller). Deze heeft ook wat deukjes door kleine ongelukjes. Zou ik deze bij de dealer achter kunnen laten en van de prijs dan 2500 proberen te maken? Of is dit niet redelijk? Er zitten overigens nieuwe banden en remmen onder de peugeot.

Mijn justy rijd gemiddeld ongeveer tussen de 1 op 10 en 1 op 13 a 14 (benzine). Ik rijd ongeveer 20.000 km p/j. Nu vraag ik me af of ik er verstandig aan doe deze diesel eventueel te nemen. Ik ga proberen een kostenplaatje te maken....

justy =  wegenbelasting ongeveer 13 p.m. 13*12=156
peugeot = wegenbelasting ongeveer 38 p.m. 38*12=456
ik ga even uit van een slecht verbruik in het geval v.d. justy, ik weet n.l. niet wat de peugeot verbruikt, vandaar dat ik uit wil gaan van 1 op 10.
20000/10=2000*1,375=2750
20000/10=2000*0,875= 1750
Dat is dus 900 euro besparing op brandstof p.j. met de huidige prijzen en 1 op 10 verbruik.... min 300 aan extra wegenbelasting = 600 euro.
Doe ik het met 1 op 13 dan word het
20000/13=1539*1,375=2116
20000/13=1539*0,875=1346
nog steeds een verschil van zo'n 770 euro.... ook weer min 300 = 470 euro pj.

Wat vergeet ik nog? Is de APK niet duurder bij een diesel ivm roetmeting oid? Wat voor andere kosten moet je bij een diesel nog meer op rekenen?

De aanschaf is ook weer zo'n 2850 en wat komt er aan onderhoud eventueel nog bij kijken? Bij de justy zal er ook nog wel de nodige onderhoud aankomen.

Ik vind het wel erg moeilijk hoor..... zeker gezien het feit dat ik een kleine beurs heb.

In het verbruik

Het verbruik van een auto is variabel... hoe rustiger je rijdt hoe zuiniger de auto. En dan is er natuurlijk nog een verschil tussen bestuurders die voornamelijk op de snelweg zitten en degene die veel in de stad rijden (optrekken, remmen, etc.)

Ik zou voor deze auto zo'n 1 op 15 aanhouden. De APK is inderdaad een paar tientjes duurder in verband met de roetmeting. Het motortje is volgens mij wel een sterk punt van deze auto. Die oude dieseltjes leven gemiddeld langer dan de carrosserie zelf. Dus voordat u tot de aankoop overgaat goed kijken of er geen roest of andere zwakke plekken in de koets zitten. Natuurlijk ook even een proefrit maken en letten op de stuurinrichting en koppeling zoals aangeven in de hoofdstukken:
Versnellingbak
Wielen en ophanging

Let er wel op dat auto's met een aankoopprijs onder de 4.500 euro geen Bovaggarantie hebben. Bespreek dus goed met de dealer of en wat voor een garantie er op deze auto wordt gegeven.

Een beetje korting is wel te krijgen, het belangrijkste is echter dat u van uw huidige auto af bent  

Ik heb nog even gekeken op autoscout24.nl en deze auto met deze kilometerstand lijkt uniek te zijn voor deze prijs. Als ik deze auto moest verkopen zou ik 1000 euro meer vragen. Voor deze prijs hebben deze Peugeots allemaal minimaal het dubbele gereden.

Als'ie technisch in orde is dan heeft u er een leuke auto aan!

Wil de dealer mijn oude auto wel hebben denk je als ik die andere bij hem koop? En wat is een redelijke korting waar ik voor kan gaan in dat geval?

Ja, dat is ook zo. Als het goed is is er wel iemand uit een grijs verleden die ik nog wat kan vragen die zelf automonteur is (geweest) bij een opel dealer. Hopen dat ik die persoon nog kan achterhalen.