In de volgende foto is nogmaals de slechte afwerking te zien. Hier is ook goed te zien dat het gebruikte afplakband een gedeelte van de nieuwe laklaag heeft meegenomen toen deze werd verwijderd.

Natuurlijk is de afwerking van een overgespoten portier over het algemeen goed verzorgd. Dit voorbeeld zult u dan ook niet snel in de praktijk tegenkomen. Het geeft echter wel goed aan waar u moet kijken en goed moet letten op randjes die tegen of onder de rubbers liggen.

Ruitenkit

Ook ruitenkit geeft u een goede aanwijzing naar het gespoten zijn van een auto. Omdat de voor- en achterruit tijdens het spuiten in de auto blijven zitten kan er gekleurde lak tussen de ruit en carrosserie op de kit terecht komen. Is dit het geval dan is de auto gespoten.

Kunststof onderdelen

Een auto die een aanrijding heeft gehad, bevat vaak nog onderdelen die in takt gebleven zijn. Deze worden tijdens de reparatie dan ook weer teruggezet. Als occasionkoper geeft dit u een goede kans om kleurverschil in de lak waar te nemen. Is bijvoorbeeld het achterscherm (het plaatwerk achter het achterportier) van een auto gespoten. Dan springt het kleurverschil eruit op het moment dat het originele tankdopklepje weer teruggezet is.

Spiegeling

Staat de auto in de showroom dan is het goed om eens op de spiegeling van de TL-verlichting in de lak te letten. De structuur van de lak bepaald mede de spiegeling. Is een auto gedeeltelijk gespoten, dan zal er een verschil zijn in de mate waarop de TL-buizen weerspiegelen in de verschillende delen van de carrosserie.

Haarkrasjes

Wanneer een auto vaak door de wasstraat gereden wordt komen er oppervlakkig heel veel haarkrasjes. Deze krasjes worden veroorzaakt door de roterende borstels van de wasstraat en bedekken de gehele auto. Heeft u nu een aantal panelen ontdekt waar geen of beduidend minder krasjes op zitten dan zijn deze gespoten.