Vrijdag (12 januari). Na het eten kijk ik nog even naar het programma EénVandaag, want er wordt aandacht besteed aan auto's importeren. Volgens de presentator: "Kun je duizenden euro's besparen door in Duitsland een auto te gaan kopen."

 

Het item gaat verder met twee mannen die een auto in Duitsland hebben gekocht. Zij pochen over het geld dat zij bespaard hebben en hoe gemakkelijk het allemaal toch ging.

 

Natuurlijk komt er ook nog een "expert" aan het woord die vertelt dat sinds de grote auto-zoek-sites op internet de hele handel veranderd is. De expert die zelf een website heeft gerelateerd aan de auto import zegt dat de consument tegenwoordig precies de auto koopt zoals hij of zij die in gedachte heeft en dat een eindje reizen tegenwoordig heel normaal is.

 

Hoewel ik deze succesverhalen persoonlijk allemaal nogal eenzijdig vind klopt het in principe allemaal wel. Maar op het moment dat de expert vertelt dat: Van kopen buiten je eigen streek naar een auto kopen buiten je eigen land, maar een kleine stap is... krijg ik toch mijn bedenkingen.

De markt voor hybride auto's ziet er vooralsnog rooskleurig uit. Er hoeft geen BPM en wegenbelasting betaald te worden en voor de leaserijders onder ons, u hoeft maar 14% bijtelling af te dragen.

 

Natuurlijk hoef je geen hybride te nemen om deze voordelen te hebben, echter zonder hulp van een elektromotor blijft u steken in de compacte klasse. De hybride combinatie van een elektromotor en een verbrandingsmotor maakt het mogelijk om in een middenklasse auto te rijden en toch alle belastingvoordelen te hebben.

 

Nu is dit allemaal leuk als u een nieuwe auto koopt, maar in de tweedehands markt is het altijd maar afwachten of deze relatief nieuwe technologie blijft presteren, de vraag is: Wanneer komen de serieuze kosten!?

Sinds de overheid de wegenbelasting en BPM voor auto's met een lage CO2 uitstoot heeft afgeschaft, is het omslagpunt voor een nieuwe diesel of benzine auto aanmerkelijk veranderd. Alhoewel wij ons op deze website vooral richten op de markt van tweedehands auto's, kun je natuurlijk niet om deze zuinige auto's heen. Zeker nu de overheid deze belastingmaatregel handhaaft is het zelf een goed alternatief voor een gebruikte auto.

 

Spelregels:

Zodra een benzineauto minder dan 110 gram CO2 per km en een diesel minder dan 95 gram CO2 per km uitstoot, valt deze in de speciale categorie: Personenauto CO2 zuinig.

Dit houdt in dat deze auto's BPM vrij zijn en dat u geen wegenbelasting hoeft te betalen.

 

Bijkomend voordeel is dat een auto met lage CO2 uitstoot ook zuinig omgaat met zijn brandstof. De uitstoot van CO2 is namelijk verbonden aan de verbranding van diesel of benzine. De minder er verbruikt (verbrand) wordt, des te minder CO2 er vrijkomt. Dit is goed voor het milieu én goed voor uw portemonnee!

Het vorige artikel Auto Import 8 ben ik geëindigd op het punt dat de moed me in de schoenen zakte, omdat ik geen enkele medewerking kreeg van de douane tijdens de invoer van mijn auto. Je zou je afvragen waarom? Want ik kom met een gebruikte auto waarover nog een deel BPM betaald moet worden.

Ik ben helemaal geen voorstander van privatisering, niet van de belastingdienst en al helemaal niet van een combinatie van beide. Echter, als concurrentie nodig is om enige klantvriendelijkheid en behulpzaamheid te krijgen. Zodat ik in mijn geval het luttele bedrag van 5.500 euro af kon dragen... tja, dan moet dat maar.

De grafstemming die op het douanekantoor heerste waar ik langs ben geweest is hopelijk niet de standaard, maar ik hoor graag uw ervaringen.

In het nu volgende deel vertel ik hoe het me uiteindelijk toch gelukt is een bijna onzichtbare glimlach te krijgen op het gezicht van een douanebeambte en hoe het zover heeft kunnen komen dat ik juichend de BPM overmaakte.

De laatste paar weken zie ik een opvallende stijging in het aantal forumberichten met hetzelfde onderwerp op deze website. Het betreft mensen die naar eigen zeggen benadeeld zijn door een autodealer. Of deze stijging komt door de economische malaise die de autohandel extra hard treft weet ik niet, maar: Het is oppassen geblazen!

De mensen die een berichtje hebben achtergelaten kochten voornamelijk een auto in de prijsklasse tot 4.500 euro. Deze prijsklasse valt onder de limiet van 4.500 euro, waarboven een Bovag bedrijf garantie geeft. Zoekt u een auto in deze prijsklasse? Dan bent u volgens deze personen overgeleverd aan de beloftes van de dealer, die achteraf niet waar gemaakt worden.

Is het werkelijk allemaal zo somber? Natuurlijk niet!

De vrijstelling van motorrijtuigenbelasting (MRB) voor de zogenaamde oldtimer auto's van 25 jaar en ouder gaat eind dit jaar (31 dec. 2011) op de schop. Wees gerust, wanneer u nu met een auto van minimaal 25 jaar oud rijdt, dan verandert er niets.

 

Echter, wilt u met het naderende einde van de MRB vrijstelling voor zuinige auto's overstappen op een oude auto? Dan moet u er rekening mee houden dat de vrijstelling van wegenbelasting voor klassieke auto's bevroren wordt. Dit betekent dat auto's met een oorspronkelijk datum van toelating van na 31 december 1987 niet meer gevrijwaard zijn van het betalen van belasting.

 

Koopt u dus een klassieker, dan moet u er zeker van zijn dat deze op de juiste datum zijn toelating gehad heeft. Deze eerste tenaamstelling mag in Nederland of in het buitenland geweest zijn, belangrijk is dat u deze datum op de officiële documenten heeft staan.

 

Bron: Belastingdienst.nl

Woensdag 10 maart jl. was er een interessant televisie programma op de BBC: Fake Britain. Het is een programma dat oplichterij onder de aandacht brengt en de aflevering die ik gezien heb was gericht op criminaliteit in de automobielhandel.

Het programma zelf was informatief en het gaf een aantal goede tips. Het onderwerp dat ik in dit weblog wil behandelen is de zogenaamde auto kloon. Over auto klonen heb ik al eens een stukje geschreven, echter in dit programma van de BBC hebben ze aan de hand van een in beslag genomen kloon laten zien hoe je een gekloonde auto kunt herkennen.

Het is niet gemakkelijk, maar wel zeker mogelijk!

Het VARA programma Kassa heeft vandaag aandacht besteed aan de garantieregelingen in de tweedehands autohandel. Volgens Kassa is er een wettelijk geregelde garantie op tweedehands auto's, waar autobedrijven onderuit proberen te komen door auto's voor de zogenaamde meeneemprijs aan te bieden.

 

Deze wettelijke garantie bestaat niet! Gelukkig zijn de Bovag en ANWB aanwezig en wordt de fout rechtgezet. Het betreft namelijk het conformiteitsbeginsel en dat heeft niets met garantie te maken. Door middel van garantie garandeert de verkoper u een deugdelijk product gedurende een bepaalde periode. Het conformiteitsbeginsel wil zeggen dat een product aan de verwachtingen moet voldoen die men redelijkerwijs mag hebben. Voldoet het product niet aan de verwachtingen, dan kan de klant het product non-conform achten en een vergoeding van de verkoper eisen.

 

De verkoper zal een claim afwijzen, omdat de klant de auto zonder garantie heeft gekocht. Er zal dan een rechter aan te pas moeten komen om de non-conformiteit toe of af te wijzen.

De laatste maanden ben ik druk in de weer geweest met het updaten van de merkgaranties. Zoals u weet bieden wij op deze website een compleet overzicht van de garanties die de merkdealers geven op de huisselectie occasions. Nu zijn er bij verscheidene automerken grote en kleine veranderingen doorgevoerd, zodat het loont om opnieuw het aanbod door te nemen.

Honda is bijvoorbeeld zo'n merk waar veel veranderd is. Zij bieden nu standaard twee jaar garantie welke tegen een kleine vergoeding nog met een jaar te verlengen is. Het beste van dit product is dat het niet alleen voor hele jonge occasions geld, maar ook voor auto's tot 9 jaar.

Vanavond was er in het televisieprogramma TROS Opgelicht aandacht voor de nieuwste manier van mensen belazeren: Auto Klonen.

De zogenaamde Autokloon is in werkelijkheid een gestolen auto die wordt voorzien van hetzelfde chassisnummer dat een gelijkwaardige (niet gestolen) auto voert. Om het hele verhaal geloofwaardig te maken wordt de onderhoudshistorie óók gekopieerd en zodra de deal gesloten is en de auto op naam van een argeloze koper staat komt de politie aan de deur om de auto in beslag te nemen.

Het is namelijk nogal vreemd wanneer er twee auto's met hetzelfde kenteken en chassisnummer worden geregistreerd.

De vraag is nu: Hoe zorg je ervoor dat je niet op deze manier wordt belazerd?